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鹭江道下穿通道开建

新闻来源: 发布时间:[ 2014-01-03 ]

  近几年,鹭江道已成了厦门交通最繁忙的片区之一。不过,这一问题有望解决,因为备受关注的鹭江道下穿通道方案已经初步确定

  采用“短通道”方案

  鹭江道改造工程在2010年就被提出,却迟迟“难产”。记者昨日从有关部门获悉,备受关注的鹭江道下穿通道方案已经初步确定,也就是说,鹭江道下穿通道的开建已成定局,但具体开工时间还未知。

  根据初步方案,镇海路—湖滨西路的“长通道”方案被舍弃,将采取镇海路—厦禾路的“短通道”方案。

  地下通道采用双层

  鹭江道下穿通道工程,计划从镇海路到厦禾路修建一条全长1955米的地下通道,双向6车道,通过出入口匝道连接镇海路和厦禾路。地下通道采用双层布置,上层从南向北,下层从北向南。地上规模为双向四车道,开元路至水仙路段为步行区域。

  而从厦禾路往湖滨南路这一段,将采用地面道路形式,双向8车道。地下通道设计车速为每小时60公里;地面道路为每小时40公里。

  鹭江道下穿通道工程实施后,过境车辆可全部从地下快速通过,鹭江道地面道路不受过境交通干扰,交通压力将大大减轻,步行环境也将有较大改善。

  湖滨西路口拟建跨线桥

  记者还获悉,厦门市计划对湖滨南路与湖滨西路交叉口进行改造,建设一条双向三车道跨线桥,分流西—北向车流,减轻交叉口的交通压力。

  跨线桥全长370米,越过湖滨西路与湖滨南路交叉口,从湖滨西路直接跨至鹭江道。跨线桥为双向三车道,其中,一车道从湖滨西路右转至鹭江道,两车道从鹭江道左转至湖滨西路。地面一条右转车道不变。

  跨线桥还将配套建设两座人行天桥,一座位于湖滨西路与湖滨南路交叉口,跨过湖滨西路和鹭江道,一座位于西堤南二路口附近,跨过鹭江道。

  鹭江道下穿通道和湖滨西路口跨线桥建成后,长岸路、东渡路、湖滨西路、鹭江道、演武大桥、环岛路的环岛一线就实现了全线无红绿灯,可以一路畅行。


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